La batería de una bicicleta eléctrica se desgasta sin que uno se dé cuenta: la autonomía va disminuyendo poco a poco, y a menudo uno se da cuenta de ello con la llegada de las primeras heladas. En Swiss Battery no nos limitamos a adivinar el estado de una batería, sino que lo medimos. A continuación le explicamos cómo se lleva a cabo un diagnóstico y por qué noviembre es un buen momento para realizarlo.
¿Por qué es importante revisar la batería antes del invierno?
Cuando hace frío, una batería rinde menos: la autonomía disminuye y una batería ya desgastada lo nota aún más. Si pierde potencia en plena temporada de frío, corre el riesgo de quedarse sin asistencia en el momento menos oportuno o de circular sin saber qué está pasando.
Conocer su estado en noviembre le permite tomar una decisión con tranquilidad: seguir utilizándola, vigilar su estado o planificar una intervención antes de que sea realmente necesaria.
Qué comprobamos en el taller
El diagnóstico se basa en tres aspectos que se complementan entre sí.
- La capacidad real: la batería se descarga en un comprobador, que indica la capacidad que realmente proporciona, expresada en mAh. Es la medida más reveladora, ya que permite compararla con la capacidad original.
- El BMS: es el sistema electrónico que supervisa y protege la batería. Comprobamos que funcione y que se comunique correctamente.
- Las celdas: comprobamos su estado y su equilibrio. En un paquete, las celdas se agrupan, y estos grupos deben mantener una coherencia entre sí.
| Lo que observamos | Lo que esto nos enseña |
|---|---|
| Capacidad en mAh | La autonomía que aún puede ofrecer la batería |
| BMS | Si funcionan correctamente la protección y la comunicación |
| Células y grupos | Si el desgaste es homogéneo o si ha aparecido algún defecto |
Por qué la capacidad es más importante que la apariencia
La «impresión» puede ser engañosa. Una batería puede indicar que está completamente cargada y, sin embargo, agotarse rápidamente en una cuesta. Por el contrario, una batería que parece caprichosa a veces simplemente tiene un BMS que se pone en modo de seguridad.
Solo mediante una medición es posible distinguir entre un desgaste normal y un fallo real. Para comprender mejor estos conceptos, puede consultar nuestro artículo sobre el funcionamiento de una batería de iones de litio.
Señales que indican la necesidad de un diagnóstico
No dude en traernos su batería si observa alguno de estos indicios:
- una autonomía notablemente menor que antes;
- una asistencia que se interrumpe en las subidas o al acelerar;
- un cargador que indica que la carga ha finalizado muy rápidamente o que nunca termina;
- un mensaje de error o una batería que no arranca (consulte nuestro consejo sobre el BMS bloqueado);
- una batería que ha permanecido descargada durante mucho tiempo.
Importante: si la batería está deformada, hinchada, muy caliente o desprende un olor inusual, deje de utilizarla y de cargarla, y póngase en contacto con nosotros. No intente nunca abrirla ni repararla usted mismo: una batería de litio requiere un equipo y unas precauciones que solo un taller está capacitado para manejar.
¿Qué ocurre tras la medición?
Una vez conocido el resultado, se lo explicamos de forma sencilla, sin jerga técnica. Pueden darse varios casos:
- La batería está en buen estado: se marcha con tranquilidad y con algunos consejos de uso (véase cómo cuidar su batería).
- La capacidad ha disminuido, pero el conjunto sigue en buen estado: sabe cuál es su situación y puede anticiparse a los problemas.
- Las celdas están desgastadas: podemos ofrecerle un reacondicionamiento. En ese caso, sustituimos todas las celdas del paquete, nunca un solo grupo, y conservamos la carcasa, el conector y el BMS originales, a los que seguimos suministrando alimentación durante la intervención. Los motivos se detallan en nuestro consejo sobre la sustitución de todas las celdas.
- La batería se encuentra en descarga profunda: a menudo se puede recuperar, pero esto se determina tras un examen.
Tras el reacondicionamiento, cada batería se somete a una nueva prueba de capacidad. Se le entrega un certificado y una etiqueta adhesiva con código QR, que permite consultar su ficha en la página Mi batería.
Cómo enviárnosla
Puede dejar su batería en el taller, situado en Prilly, a las afueras de Lausana. Si vive más lejos, también puede enviárnosla por correo, pero póngase primero en contacto con nosotros: una batería de litio debe transportarse en un embalaje que cumpla con la normativa, y le indicaremos los pasos a seguir.
En resumen
- El diagnóstico mide la capacidad real de la batería, comprueba el BMS y examina las células.
- El frío pone de manifiesto las baterías desgastadas: noviembre es el momento idóneo para hacer balance.
- No intente nunca abrir ni reparar una batería de litio por su cuenta.
- En función del resultado, le recomendamos: continuar utilizándola, vigilar su estado o reacondicionarla, sustituyendo todas las celdas.
¿Desea saber en qué estado se encuentra su batería antes de que llegue el frío? Póngase en contacto con el taller para entregarla o enviárnosla.