Diagnóstico y localización de averías
Medimos cada grupo de celdas y comprobamos el BMS, los conectores y el cableado. Sabrá exactamente cuál es el problema antes de que se realice cualquier intervención.
¿Su batería ya no mantiene la carga, se apaga de repente o ya no se recarga? En la mayoría de los casos, basta con sustituir las celdas.
Medimos cada grupo de celdas y comprobamos el BMS, los conectores y el cableado. Sabrá exactamente cuál es el problema antes de que se realice cualquier intervención.
Las celdas gastadas se sustituyen por celdas nuevas de marcas líderes (Samsung, LG, Murata…), ensambladas mediante soldadura por puntos y protegidas por un sistema de gestión de batería (BMS) adecuado.
Gracias a las celdas actuales, la capacidad suele ser igual o superior a la original.
Ya se trate de baterías de cuadro, de portaequipajes o integradas: abrimos la carcasa original, la reconstruimos y la volvemos a cerrar de forma impecable. A menudo es posible recuperar una batería que ha permanecido descargada durante mucho tiempo (descarga profunda).
Tensión, capacidad y formato adaptados a su bicicleta, su patinete o su proyecto, con la bolsa o la carcasa adecuada.
Cada batería se somete a un ciclo completo de carga y descarga en nuestro banco de pruebas. Recibirá un certificado de capacidad y una pegatina con código QR para consultar su ficha en línea.
También resulta ideal antes de comprar o vender una bicicleta de segunda mano.
Consultar la ficha de mi bateríaUna batería nueva de origen suele costar varios cientos de francos, siempre que aún esté disponible. Al reacondicionar la suya, conserva la carcasa, la electrónica y la compatibilidad originales. Gracias a las celdas actuales, la capacidad suele ser igual o superior a la original.
Acuda al taller de lunes a viernes o envíenos su batería por correo (gastos de envío de ida y vuelta: 30 CHF). Póngase en contacto con nosotros antes de realizar cualquier envío: las baterías de litio deben embalarse siguiendo unas normas específicas.