Sobald der November beginnt, stellen viele Radfahrer fest, dass ihr Akku „weniger lange hält“ als im Sommer. In den meisten Fällen besteht kein Grund zur Sorge: Es ist die Chemie der Lithium-Ionen-Zellen, die auf die Kälte reagiert. Hier erfahren Sie, wie Sie dieses Phänomen verstehen, im Winter besser fahren und erkennen können, wann es an der Zeit ist, uns den Akku anzuvertrauen.
Warum Kälte die Reichweite verringert
Ein Lithium-Ionen-Akku speichert Energie mithilfe innerer chemischer Reaktionen. Wenn die Temperatur sinkt, verlangsamen sich diese Reaktionen und der Innenwiderstand der Zellen steigt. Konkret bedeutet dies:
- Der Akku liefert die benötigte Energie weniger problemlos, insbesondere an Steigungen;
- Die Spannung der Zellen sinkt unter Belastung schneller, und die Steuerelektronik (das BMS) kann früher abschalten;
- Die Ladeanzeige kann einen niedrigeren Wert anzeigen als im warmen Zustand und steigt wieder an, sobald sich der Akku erwärmt hat.
Dieser Kapazitätsverlust ist grösstenteils vorübergehend: Sobald der Akku wieder Raumtemperatur erreicht hat, gewinnt ein Akku in gutem Zustand den Grossteil seiner Kapazität zurück. Kälte verschleisst den Akku nicht wie der Alterungsprozess, sondern macht lediglich seine Schwächen sichtbar.
Die Kälte ist nicht der einzige Schuldige
Im Winter wirken sich auch andere Faktoren auf Ihre Reichweite aus:
- zu wenig Luft in den Reifen und eine nasse oder verschneite Fahrbahn, was den Rollwiderstand erhöht;
- dickere Kleidung und stärkerer Wind;
- eine längere Leuchtdauer der Beleuchtung bei Fahrrädern, bei denen diese über den Akku mit Strom versorgt wird;
- die automatische Wahl einer höheren Unterstützungsstufe.
Bevor Sie dem Akku die Schuld geben, überprüfen Sie daher bitte den Reifendruck und die Sauberkeit des Antriebsstrangs.
Wichtige Hinweise vor der Abfahrt
- Halten Sie den Akku warm: Wenn er herausnehmbar ist, bewahren Sie ihn bis zur Abfahrt lieber drinnen (Wohnung, Büro) auf, anstatt ihn über Nacht in der Garage oder am Fahrrad im Freien zu lassen.
- Bei einem im Rahmen integrierten Akku sollten Sie das Fahrrad nach Möglichkeit in einem geschützten Raum abstellen, der weniger frostgefährdet ist.
- Fahren Sie sanft los: Die ersten Kilometer mit mässiger Tretunterstützung wärmen die Zellen nach und nach auf.
- Planen Sie eine Sicherheitsreserve ein: Wählen Sie eine Strecke, die kürzer ist als Ihre Reichweite im Sommer, damit Sie nicht auf die letzten Prozent der Akkuladung angewiesen sind.
- Überprüfen Sie das Gehäuse und den Stecker: Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz setzen sich gerne an den Kontakten fest.
Aufladen im Winter: Das Wichtigste
Die wichtigste Regel ist einfach: Laden Sie einen noch kalten Akku nicht auf. Nach einer Fahrt bei kaltem Wetter oder wenn der Akku über Nacht im Freien gelagert wurde, lassen Sie ihn zunächst in einem temperierten und trockenen Raum auf Raumtemperatur kommen. Das Aufladen von Lithium-Ionen-Zellen bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt oder darunter kann zu dauerhaften Schäden führen, die nicht sofort erkennbar sind.
Ansonsten gelten dieselben Vorsichtsmassnahmen wie zu jeder Jahreszeit:
- Verwenden Sie das Original-Ladegerät oder ein absolut kompatibles Ladegerät;
- Laden Sie den Akku an einem trockenen, gut belüfteten Ort, fern von brennbaren Materialien;
- Lassen Sie den Ladevorgang nicht stundenlang unbeaufsichtigt an einem ungeeigneten Ort ablaufen.
Die gängigen Pflegehinweise finden Sie in unserem Ratgeber So pflegen Sie den Lithium-Ionen-Akku Ihres E-Bikes.
Normale Leistungsminderung oder erschöpfter Akku?
Die folgende Tabelle hilft Ihnen dabei, den Unterschied zu erkennen.
| Was Sie beobachten | Was dies nahelegt |
|---|---|
| Kürzere Reichweite nur bei Kälte, Rückkehr zum Normalzustand bei Wärme | Normaler Kälteeffekt |
| Plötzliches Abschalten an Steigungen oder beim Anfahren, selbst wenn die Ladeanzeige noch gut gefüllt ist | Geschwächte oder unausgeglichene Zellen: Eine Überprüfung ist sinnvoll |
| Deutlich reduzierte Reichweite auch in Innenräumen oder bei warmem Wetter | Kapazität wahrscheinlich gesunken: Kapazitätstest empfohlen |
| Akku lässt sich nicht mehr aufladen oder reagiert nicht mehr | Nicht weiter versuchen, sondern uns den Akku anvertrauen |
Im Winter zeigt sich oft, wenn ein alternder Akku Schwächen zeigt: Seine Zellen kommen mit der Kältebelastung schlechter zurecht. Es ist besser, dies zu wissen, bevor man weit weg von zu Hause eine Panne hat.
Was tun, wenn Sie unsicher sind?
Versuchen Sie niemals, das Gehäuse zu öffnen oder einen Lithium-Akku selbst „wiederzubeleben“: Dies ist gefährlich und kann den Schaden noch vergrössern. Bringen Sie ihn stattdessen zur Werkstatt oder kontaktieren Sie uns, um ihn per Post zu versenden – bitte in einer vorschriftsmässigen Verpackung.
Wir führen eine Diagnose durch und anschliessend, falls Sie dies wünschen, einen Kapazitätstest, der misst, wie viel Energie der Akku tatsächlich abgeben kann. Sind die Zellen am Ende ihrer Lebensdauer angelangt, ersetzen wir alle Zellen des Akkupacks, wobei das Gehäuse, der Stecker und das ursprüngliche BMS erhalten bleiben. Jeder Akku wird anschliessend getestet und erhält ein Zertifikat sowie einen QR-Aufkleber, mit dem Sie das entsprechende Datenblatt auf der Seite Mein Akku abrufen können. Um zu erfahren, was wir vor Beginn der kalten Jahreszeit überprüfen, lesen Sie bitte unseren Ratschlag zur Diagnose vor dem Winter.
Zusammenfassung
- Kälte verlangsamt die chemischen Vorgänge in den Zellen: Die Reichweite nimmt vorübergehend ab, was normal ist.
- Halten Sie den Akku vor der Fahrt warm und lassen Sie ihn auf Raumtemperatur zurückkehren, bevor Sie ihn wieder aufladen.
- Ein plötzlicher Stromausfall oder eine geringe Reichweite selbst bei warmer Temperatur deuten darauf hin, dass der Akku überprüft werden muss.
- Öffnen Sie einen Akku niemals selbst: Überlassen Sie dies Fachleuten.
Sollten Sie sich vor den kalten Monaten Sorgen um Ihren Akku machen, besuchen Sie uns doch in unserer Werkstatt: Entdecken Sie unsere Seite Akku-Aufarbeitung und -Reparatur oder nehmen Sie Kontakt mit uns auf.